2023年，盡管電池及材（cái）料端產能出（chū）現結構（gòu）性過剩、價格戰廝殺、內卷嚴重，但從中國市場新能源汽車、動力電池終端數據來看（kàn），產業仍（réng）保持穩健快速增長。

數（shù）據顯示，2023年中（zhōng）國（guó）新能源汽車（chē）銷量（liàng）達到949.5萬輛，同比增長37.9%，新能源汽車新車滲透率達（dá）到31.6%。動力（lì）電池應（yīng）用分會數（shù）據顯示，2023年中國市場動力電（diàn）池裝機量約（yuē）396.6GWh，同比增（zēng）長28.4%。

產業快速增長，但市場深（shēn）度洗牌，各家（jiā）企業（yè）裝機增速差距較大，中國市場動力電池企業裝機排名也發生了（le）較大變化。數（shù）據顯示，2023年中國市場動力電（diàn）池（chí）裝機量TOP10依次（cì）為寧德時代、弗迪（dí）電池（chí）、中創新航（háng）、億緯鋰（lǐ）能、國軒高科、蜂巢能（néng）源、LG新能源、欣旺達、孚能科（kē）技和正力新（xīn）能。

2023年中國市場動力電（diàn）池裝機量TOP10企（qǐ）業

數據來源（yuán）：動力電池應用分會(單位：MWh)

從增速（sù）來看，2023年億（yì）緯鋰能裝機在中國市場TOP10中*高，達到157.7%;正力新能以123.7%的增（zēng）速，在2023年重回中國市（shì）場TOP10。此外，蜂巢能（néng）源2023年在PHEV電池領域表現亮眼（yǎn），動力電池裝機排名躍升至第六位。

電池中國梳理了2023年中（zhōng）國市場動力（lì）電池裝機TOP10企業，並結合各家（jiā）電池廠商配套車企信息供參考：

· 寧德時代：特斯拉(上海)、理想、上汽、蔚來貢獻大

數據顯示，2023年（nián）寧德時代在（zài）中（zhōng）國市場動力電池裝機量為170.6GWh，同比增長13.2%，市占率為43%。

寧（níng）德時代2023年在（zài）中國市（shì）場新能（néng）源乘用車裝（zhuāng）機量為146.1GWh。其主要（yào）客戶有特斯拉(上海)、理想汽車、蔚來、上汽乘（chéng）用車、吉利汽車、極氪汽車、長安汽車（chē）、上汽大眾、問（wèn）界、一汽大眾、華晨寶馬、上汽通用、長城汽（qì）車等。

其中，特斯拉（lā）(上海)一家車企帶動其裝（zhuāng）機量約為（wéi）34.6GWh，是其**大（dà）客戶（hù）;理想汽車貢（gòng）獻裝（zhuāng）機量約15.6GWh，是其第二大客戶。另外，蔚來、長安汽車、上汽乘用車、吉利汽車、上汽大眾、一汽大眾、華晨寶馬、極氪、上汽通用、廣汽（qì）等2023年為寧德時代貢獻裝（zhuāng）機均在5GWh以（yǐ）上。

· 弗迪（dí）電池：比亞迪（dí）貢獻（xiàn）超100GWh

2023年弗迪電池（chí）在中國（guó）市場裝機量（liàng）約為107.3GWh，市場份額達（dá）到27%。弗迪電池裝機大增主（zhǔ）要得（dé）益於比亞迪新能源汽車銷量暴漲。比亞迪公布的數據顯（xiǎn）示（shì），2023年其新能源汽（qì）車銷量達到302.4萬輛。

在裝機配（pèi）套上，比亞迪在乘用車方麵（miàn）為弗迪電池貢獻了101.9GWh動力電（diàn）池裝機。

另外，一汽豐（fēng）田2023年為弗迪電池貢獻（xiàn）1.6GWh動力電池裝機;一汽轎（jiào）車貢獻1.2GWh。此外，弗迪電池在2023年也為（wéi）東風日產、長（zhǎng）安（ān）汽車、嵐圖配套了部分動力電池（chí）。

· 中創新航：主要（yào）配套廣汽、小鵬汽車（chē）、長安、零跑等

2023年，中創新航在中國市場動力電池裝機量為33.2GWh，市占率達到8.4%。在乘用車方麵，2023年（nián）中（zhōng）創（chuàng）新航（háng）在中國市場裝機量約為32.3GWh，主要客戶為廣（guǎng）汽（qì）埃安(17.9GWh)、小鵬汽車(5.4GWh)、長安汽（qì）車(3GWh)、零跑汽車(3GWh)。

· 億緯鋰能：主要配套廣（guǎng）汽埃安（ān）、合眾新能源、小（xiǎo）鵬（péng）汽車等

億緯鋰能2023年在中國市場動力電池裝機（jī）量約（yuē）為17.8GWh，增速高達157.7%，市占率為4.5%，排名（míng）第4。

在乘用車方麵，2023年億緯鋰能主要客戶（hù）為廣汽埃安(5.6GWh)、合眾新能源(4.2GWh)和小鵬（péng）汽車(4GWh)。此外，2023年億緯鋰能還為開沃汽（qì）車、長安汽車、華晨寶馬等車企配套。

作為國內大圓柱電池技術和產能領先企業，億（yì）緯鋰能大圓柱電池量產方麵也走（zǒu）在前列。截至目前，億緯鋰能46係列（liè）大圓（yuán）柱電池已下線超530萬顆，係統產品正陸（lù）續（xù）麵向市場。

近（jìn）日，億緯（wěi）鋰能大圓柱電池又開拓一家車企。1月31日，搭載億緯鋰能大圓柱電池的江淮（huái）瑞風RF8正式上市，據悉，該車型搭載的（de）大圓柱電池係統采（cǎi）用大量輕（qīng）質高（gāo）強材料，實現係統層（céng）級輕量化，係統（tǒng）能量密度高達180Wh/kg。

· 國軒高科：主要配套上汽通用五菱、吉利、長城、零（líng）跑、奇瑞等

2023年，國軒高科（kē）在中國市場動力電（diàn）池裝機量約為17.5GWh，市占率為4.4%。在乘（chéng）用（yòng）車方麵，2023年國軒高科在中國市場動力電池裝（zhuāng）機量（liàng）為14.5GWh，**大客戶為上汽通用五菱（líng），帶動裝機約3GWh;第二大客戶為吉（jí）利汽車，裝（zhuāng）機約（yuē）2.5GWh;第三大客戶為長城汽車，裝（zhuāng）機1.8GWh;此外，零跑汽車、睿藍汽車、奇瑞、長安汽車等貢獻裝機均在1GWh以（yǐ）上。

值得一提的是，今年1月（yuè），奇瑞與國軒高科簽訂合作協（xié）議，合肥國（guó）軒將作為主要供應商（shāng）全麵參與奇瑞汽車旗下乘（chéng）用車、大巴、物流車、重卡項目開發與供貨。

· 蜂巢能源：主要配套長城、吉利、零跑、合眾新能源、理想等

2023年，蜂巢（cháo）能源在中國市場動力電（diàn）池裝機量約為8.8GWh，同比增長37.9%，市占（zhàn）率為2.2%。

在乘用車方麵，2023年蜂巢能源（yuán）動力電（diàn）池裝機約為8.6GWh，主要客戶為長城汽車、吉利汽車、零跑汽車、合（hé）眾新能源、理想汽車、小鵬（péng）汽車、嵐圖等。

2023年，蜂巢能源抓住了PHEV車型爆發的契機（jī），其L400短刀PHEV電池獲得吉利汽車（chē）、長城汽車、零跑等多個主流車企（qǐ）熱銷車（chē）型的青睞。2023年蜂巢能源在PHEV領域累計裝機（jī）為5.6GWh，同比暴（bào）增409.1%。得益（yì）於在PHEV市場的優異表現，蜂巢能源裝機（jī）量和市占率也隨之提高，2023年其動力（lì）電池累計裝機排名升至中國市場第6位（wèi）。

· LG新能源：主要配套特斯拉(上海)、上汽通用、吉（jí）利等

2023年，韓國電池企業LG新能源在中國市場動力電池裝機量約為8.5GWh，同比增長65.8%，市占率為2.1%。

目前LG新能源在中國（guó）市場的客戶仍然以特（tè）斯拉(上海)為主，且主要配套特斯拉(上海)Model Y和Model 3的三元電池車型（xíng）。

· 欣旺達：主要配套極氪汽車、上汽通用五菱、東風、吉利等

欣旺達2023年在中國市場動力電池裝（zhuāng）機量約為8.4GWh，市占率為2.1%，排名第7位。

乘（chéng）用（yòng）車方麵，欣（xīn）旺達2023年（nián）主要配套極氪汽車(3.1GWh)、上（shàng）汽通用五菱（líng）(1.6GWh)、東風汽車(1.1GWh)和吉利汽車（chē）(0.9GWh)。同時，欣旺達（dá）也為東（dōng）風柳（liǔ）州汽車、理想汽（qì）車（chē）、東（dōng）風日產、江鈴汽車（chē）等配套。

· 孚能科技：主要（yào）配套廣汽、北京奔（bēn）馳、開沃、嵐圖等

2023年，孚能科技在中（zhōng）國市場動力電（diàn）池裝機量約為6GWh，排名第9位。在乘用車方（fāng）麵，其中國市場（chǎng）客戶主要為廣汽埃安、北京（jīng）奔馳、嵐圖、開沃、江鈴汽車等。

值（zhí）得（dé）一提的是，2023年，孚能科技（jì）海外市場營收超過（guò）國內市場，其動力電池裝機在海外（wài）市場較多。數據顯示，2023年全年，孚能科技在動力電池出口數據上僅次於寧德時代和比亞迪，位列國內行業第三。

· 正力新能：主要配套一汽轎車、廣汽、零跑、上（shàng）汽通用五菱等

2023年正力新能在中國市場動力電池（chí）裝（zhuāng）機量約為5.4GWh，同（tóng）比增長123.7%，在中（zhōng）國市場（chǎng）排名第10位（wèi）。

在乘用車方麵，正（zhèng）力新能動力電池裝機量約為5.3GWh，客戶主要為一汽轎車(2.7GWh)、廣汽乘用車(0.9GWh)、零跑（pǎo）汽車(0.8GWh)、上汽（qì）通用五菱(0.8GWh)。

2023年，正力新（xīn）能獲得上汽大通(重卡（kǎ）、輕卡、房車)約55.68GWh項目（mù）定（dìng）點，獲得上汽通用(PHEV)約9GWh定點，且為多個車型獨家定點。相關項目預計（jì）從今年開始批量配套，有望帶動正力新能裝機量持續快速增長。